코로나 바이러스 전염병은 2020 년 첫 6 개월 동안 전 세계 철강 시장과 경제에 큰 피해를 입혔습니다. 중국 경제는 Covid-19 관련 봉쇄의 영향을 가장 먼저받은 곳입니다. 올해 2 월 한국의 산업 생산은 급감했다. 그러나 4 월 이후 빠른 회복이 기록되었습니다.

중국의 제조 단위 폐쇄로 인해 많은 철강 소비 부문에 걸쳐 모든 대륙에서 공급망 문제가 느껴졌습니다. 이미 새로운 테스트 프로토콜과 친환경적이고 에너지 효율적인 차량으로의 이동에 대처하기 위해 고군분투해온 자동차 산업에서와 마찬가지로 그 어느 것도 아닙니다.

많은 국가에서 정부가 부과 한 규제 완화에도 불구하고 글로벌 자동차 제조업체의 생산량은 전염병 이전 수준보다 훨씬 낮습니다. 이 부문의 수요는 많은 철강 생산자들에게 매우 중요합니다.

중국 철강 시장의 부흥은 우기 시작에도 불구하고 계속해서 속도를 내고 있습니다. 회복 속도는 중국 기업이 몇 달 동안 집에 머물렀다가 글로벌 소비자가 시장에 복귀 할 때 유리한 출발점을 제공 할 수 있습니다. 그러나 중국의 증가하는 내수는 증가 된 생산량을 흡수 할 가능성이 높습니다.

철광석은 미화 100 달러 / t

최근 중국 철강 생산량의 증가는 철광석 가격이 톤당 100 달러 이상으로 상승하는 원인이되었습니다. 이로 인해 중국 이외의 지역에서는 수요가 감소하고 철강 가격이 약세 인 제철소 이익률에 부정적인 압력이 가해지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 증가하는 입력 지출은 생산자들에게 앞으로 몇 달 동안 절실히 필요한 철강 가격 인상을 추진할 수있는 자극을 줄 수 있습니다.

중국 시장의 회복은 코로나 바이러스로 인한 글로벌 철강 부문의 침체에서 벗어나는 경로를 보여줄 수 있습니다. 나머지 세계는 곡선 뒤에 있습니다. 다른 나라의 부흥이 훨씬 느려진 것처럼 보이지만 중국의 상승세에서 긍정적 인 신호가 있습니다.

철강 가격은 회복의 여정이 고르지 않을 것으로 예상되어 2020 년 하반기에도 변동성이있을 것으로 보입니다. 글로벌 시장의 상황은 더 나아지기 전에 더 나빠질 수 있습니다. 2008/9 금융 위기 이후 철강 부문이 잃어버린 땅의 대부분을 회복하는 데 수년이 걸렸습니다.